烧机油免拆治理套装   发动机烧机油治理方法

活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

【迈斯特】活塞环清洗剂

本品专为活塞环卡滞研发，不解体发动机，本品加注后配合盘缸施工，清活塞环卡滞的油泥积碳，释放活塞环，疏通回油孔，治理因活塞环卡滞导致的烧机油问题。同步清活塞顶部积碳，恢复初始压缩比，恢复原始工况，对镁、铝不会构成危害。

【迈斯特】发动机内部清洗剂

全新科技自材料，恢复金属磨损，恢复气缸内因高硫油品腐蚀产生的硫蚀坑、复活塞，气门导杆，涡轮增轴承油封，轴瓦等金属磨损，复网状缸壁。

【迈斯特】气门油封剂

恢复气门油封弹性，恢复气门油封老化，治理因气门油封老化导致的烧机油，对已断裂油封无效。

【迈斯特】燃烧室除碳1号

本品为油性发动机燃烧室除积碳剂，PH值中性，对铸铁、全铝、镁铝发动机不构成伤害，有效清燃烧室及活塞环槽内积碳，释放活塞环，疏通回油孔，消由于积碳引起的爆震、散热不良、缸压不足、油耗增加、尾气升高等问题。

迈斯特燃烧室除碳1号使用方法：

启动发动机，将车辆预热至水温90°以上（即电子扇打开），热车施工；熄火后快速拆下火花塞，依次每缸加入一瓶（100ml）,注入之后，将除碳机压力控制在1kg内，用专用除碳机发泡管（钢制）进行鼓泡搅拌，每缸均匀鼓泡1-2分钟；然后用除碳机回收干净；后用除尘枪把燃烧室吹干即可。

解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。